青衣岛

青衣岛得名自青衣鱼，说法有二。一说昔日青衣岛东北方的海域盛产青衣鱼；而另一说法则是青衣岛的外形似青衣鱼。

青衣早在1970年代中期便开始开发，先在1974年建成青衣大桥，而近青衣桥的长青邨便在1977年落成，为青衣首个公共屋邨。青衣随后到1980年代中期才正式大举开发，除了有大量公共屋邨落成外，1988年青荃桥亦正式通车。2005年，位于青衣东南填海区的葵青货柜码头的六个泊位全面启用。

随著赤鱲角新机场工

走遍青衣岛(16张)

程展开，1990年代中期机场铁路便正式兴建，并于1998年通车，于青衣岛设有青衣站，地铁东涌线及机场快线均在青衣设站。与此同时青衣亦兴建了连接马湾的青马大桥、连接大榄隧道和屯门公路的汀九桥和青朗公路、连接西九龙公路和青马大桥的长青桥和长青隧道，以及连接青荃桥、青衣站、青马大桥和汀九桥的青衣北岸公路。岛上设有青屿干线观景台。自此青衣便成为通往新机场和香港各区的交通枢纽。

从前青衣的交通依赖双线双程行车的青衣大桥和渡海小轮，每当青衣大桥发生事故，青衣的交通便告瘫痪。即使以后青荃桥通车也未能解决上述问题。随著新机场核心工程的开展，加上政府决定改善青衣的桥梁交通，青衣在10年内从只有2条跨海桥增加至4条行车桥（增建了葵青桥及长青桥）及供地铁使用的青荔桥。青衣居民的交通选择增多，堪称四通八达。从前交通大瘫痪的情况在青衣已经不复出现，即使现时所有来往青衣的渡海小轮已经停航，也没有对交通做成影响。

在以前，由经青衣前往新机场必须经青衣西路进入青屿干线前往，由于该路也有不少青衣区巴士线行走，在繁忙时间就十分挤迫。但青衣北岸公路于2002年通车后，大大解决了这个问题。

现时青衣是全港最多桥接驳该处的地方，有5条。

青衣市中心大致上位于青衣东北面，区内重要的公共设施、商场、交通设施都集中在这里，如青衣城、青衣公园、青衣海滨公园、青衣公共图书馆、青衣综合大楼、青衣运动场、地铁青衣站、青衣渡轮码头、以及几个巴士总站等等，市中心东南面亦有几座工业大厦。