孙永福

孙永福院士(4张)

1941年2月26日，孙永福出生于陕西省长安县。 ^[1] 

1955年9月至1958年7月，孙永福在天水铁路工程学校桥隧科学习。

1958年9月至1962年12月，孙永福在长沙铁道学院（今中南大学）桥隧系57级2班（五年制）学习。（其间于1960年5月加入中国共产党。） ^[3] 

1962年12月至1964年9月，孙永福在郑州铁路局工务处桥梁科工作。

1964年10月至1973年5月，孙永福在铁道部第二工程局施工技术处局办公室工作。

1973年7月至1975年11月，孙永福任中国援建坦赞铁路工作组三机队代副组长。

1976年3月至1981年10月，孙永福先后任铁道部第二工程局技术处、第二工程处副处长，代处长。

1981年10月至1982年6月，孙永福任中国土木工程公司深圳第二工程总队行政负责人。

1982年6月至1984年12月，孙永福先后任铁道部第二工程局副局长，局长，党委副书记。（其间于1984年1月至1984年2月在日本东京八王子国际研修中心铁路建设管理专业学习。 ^[3]  ）

1984年12月至1996年1月，孙永福任铁道部副部长、党组成员。

1996年1月至2001年5月，孙永福任铁道部副部长、党组副书记。

2001年5月至2006年8月，孙永福任铁道部副部长、党组副书记，国务院青藏铁路建设领导小组副组长兼办公室主任（正部长级）。（其间于2005年被增选为中国工程院院士。） ^[2] 

孙永福长期从事铁路建设技术和管理工作，1984年担任铁道部副部长后，主持研究铁路建设管理体制改革，建立适应市场经济的新体制；研究铁路建设项目决策体系，提出按系统工程建设铁路大通道的规划设计新理念；主持建成大秦、京九、南昆、宝中铁路以及衡广、兰新复线等重点工程项目；主持重大科技攻关，总结出中国山区铁路建设成套新技术，研制成功大秦铁路重载运输成套设备；组织高速铁路技术研究，制定了有关标准规范；2001年后，主持青藏铁路建设，提出了建设方针，首次建立质量、环保、健康安全、工期、投资五大目标控制体系，确定了“冷却地基、保护冻土”的设计思想，攻克了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧“三大难题”，实现了管理创新、技术创新；为把青藏铁路建成世界一流高原铁路作出了重大贡献。 ^[1] 

孙永福院士著有《铁路建设管理论集》，主编了《中国铁路建设史》，以及《衡广复线》、《京九铁路》等工程总结；发表了《青藏铁路建设管理创新与实践》、《青藏铁路多年冻土工程的研究与实践》、《高速铁路：成功与挑战》等多篇高水平文章。 ^[7-8] 

2005年，孙永福被增选为中国工程院院士。 ^[1] 

作为铁道部副部长，孙永福与青藏铁路的情感是外人难以形容的，从青藏铁路的立项到开工，孙永福是全过程中最重要的决策人之一，已60多岁高龄的孙永福，是到青藏铁路建设工地次数最多的部级领导。（新华社评） ^[11]